董事長文哲出席“第二屆中國四型機場建設實踐與創(chuàng)新技術論壇”并作報告
發(fā)布時間:
2023-11-24
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與會專家圍繞“聚力四型機場，助力民航強國”這一大會主題，選取行業(yè)內普遍關注的熱點難點技術問題和解決方案，聚焦科技創(chuàng)新，開展主旨演講與交流討論，分享科技創(chuàng)新成果。與會代表普遍反映收獲滿滿，達到預期目的。
為進一步落實“民航強國”戰(zhàn)略，把“十四五”時期民航重大建設項目作為抓手，將“四型機場”等建設理念落實到項目建設各階段，加強設計與施工、建設與運維一體化協同，中國電建集團昆明勘測設計研究院有限公司聯合馬克菲爾（中國）、云南省勘察設計協會等單位于2023年11月22日至24日在云南昆明舉辦了“第二屆中國四型機場建設實踐與創(chuàng)新技術論壇”。公司董事長文哲應邀出席并作報告。
我國自2018年提出建設民航強國戰(zhàn)略以來，機場的規(guī)劃建設實現了歷史性跨越，無論是建造理念、施工工藝還是新技術應用都取得了顯著的進步，極大提升了機場建設水平，涌現出一批引領世界水平的機場樣板工程和豐富成果。本次論壇設計與施工、建設與運維等各界專家齊聚一堂，特別邀請了周虎鑫、潘溪平等國內知名專家參加，分別做了《機場巖土工程面臨的主要問題》、《智慧機場智能化建養(yǎng)、運營數字化管理系統(tǒng)架構與數字孿生機場簡介》等主題報告。大家共同探討國內外機場在建設中的先進理念、經驗及優(yōu)秀成果，充分吸收生態(tài)城市等相關領域的創(chuàng)新做法，重點分析和分享在四型機場建設中的實踐案例與成效。
公司董事長文哲報告題為《強夯法在機場建設中的應用創(chuàng)新探討》。他指出，隨著我國民航強國戰(zhàn)略的實施，近年來機場建設呈現數量多、規(guī)模大等特點，且近年來，隨著我國城鎮(zhèn)化進程的推進和大量工業(yè)園區(qū)及機場、鐵路的建設，良好的建設用地早已不能滿足建設需要，填海造地、削山填谷成為化解土地資源緊張的重要途徑。典型的如大連新機場基本完全建在建填海場，而烏魯木齊擴建T4項目外借土方約1.86億立方米。因而場地地基處理復雜也成為機場建設的突出問題。而強夯法以其工期短、施工方便、費用低等優(yōu)越性一直是機場場地地基處理，特別是填方處理最佳手段。但是在機場強夯法的應用中，一般還限于3000kN·m級別的小能級分層處理。而在工業(yè)及民用建設項目中，25000kN·m的超大能級強夯已經廣泛應用，金寶島與華特已聯合推出50000kN·m設備并投入使用；同時，非脫鉤強夯設備正大力發(fā)展，孔內深層超強夯技術也普遍應用；另外，全智能自動化強夯機也已經研發(fā)成功。因而，在機場建設中，強夯法的應用也應因地制宜，創(chuàng)新應用，讓強夯法發(fā)揮更多優(yōu)勢，助力建設民航強國戰(zhàn)略。文董的報告反響強烈，得到了與會專家的一致認可。
創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。此次中國電建昆明院等單位舉辦“第二屆中國四型機場建設實踐與創(chuàng)新技術論壇”，全力以赴推動四型機場建設；與會專家圍繞“聚力四型機場，助力民航強國”這一大會主題，選取行業(yè)內普遍關注的熱點難點技術問題和解決方案，聚焦科技創(chuàng)新，開展主旨演講與交流討論，分享科技創(chuàng)新成果。與會代表普遍反映收獲滿滿，達到預期目的。
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